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Boeing cst-100 starliner


sebastianc
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Realmente se viene una nueva era en el viaje espacial. Es increíble que se estén desarrollando tantos vehículos (tripulados o no) por diferentes empresas/agencias.

 

El video es genial, se ven perfecto un montón de detalles como la salida pirotécnica de los paracaídas, y una especie de anillo basculante para que queden centrados. Maravilloso.

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  • 1 year later...
hace 7 horas, sebastianc dijo:

 

 

Muy interesante, van a anunciar los astronautas que volverán a ser enviados en naves fabricadas en EEUU... pero no me queda claro en qué nave los van a enviar... Porque todavía no están bien testeadas ni las de Boeing ni SpaceX... :/

Viene lento todo lo tripulado...

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Acá en esta nota dice que:

 

"La NASA anunciará las asignaciones de tripulación para los vuelos de prueba tripulados y para la primera misión de post-certificación tanto de Boeing como de SpaceX."

http://latamsatelital.com/la-nasa-nombrara-los-astronautas-los-primeros-vuelos-boeing-spacex/

 

Será que las primeras pruebas tripuladas deben estar lo suficientemente cerca como para anunciarlo?

 

Acá en este blog se vé que vienen haciendo distintas pruebas a las capsulas. Tal vez no falta mucho para que las aprueben? https://blogs.nasa.gov/commercialcrew/

 

Una de las ultimas entradas, el 12/7 dice que "la Crew Dragon para la prueba de vuelo sin tripulación llegó a Cabo Cañaveral. La nave fue recientemente sometida a pruebas térmicas, de vacío y acústicas".

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Fernando

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  • 5 weeks later...
  • 2 months later...

Hay que admitir que los trajes de Boeing son lindos pero la verdad es que no me gustan, habría que ver como se comportan en el espacio.

 

Saludos

Luis

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  • 2 months later...
On 30/11/2018 at 18:27, Lucho2000 dijo:

Hay que admitir que los trajes de Boeing son lindos pero la verdad es que no me gustan, habría que ver como se comportan en el espacio.

 

Saludos

luchito mira que no son para actividades extravehiculares.... Es para el viaje.

 

Edited by sebastianc
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No me refiero al comportamiento en extravehicular, me refiero a como se sienten usarlo en el interior de la capsula, en especial el casco, se me hace que estar sentado en la butaca con la visera abierta debe de ser algo incomodo, a menos que no lo abran hasta que se lo tengan que sacar. Me da la impresión de incomodo y que se va a estar enganchando en cuanta saliente haya en el interior de la capsula.

Ciertamente que prefiero un casco completamente separable.

Edited by Lucho2000

Luis

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  • 9 months later...

Buena prueba. Tuvo una miríada de problemas (falló un paracaídas, tuvo una pérdida importante de hipergólicos luego del aterrizaje, temas de telemetría).

Pero así y todo se puede considerar muy exitosa. Lo crítico, que es el encendido, escape y orientación fue un proceso rápido y perfecto.

Demostró que con dos paracaídas aterriza bien, hasta parecería que esta prueba muestra que con uno solo no sería catastrófico. Los airbags funcionaron muy bien, mejor de lo esperado.

A pesar de la pérdida de hipergólicos, que era previsible, no se filtró nada dentro de la cápsula. La pérdida fue por debajo y en el mar eso no sería un problema (los hipergólicos disueltos en agua no son peligrosos).

 

A pesar de las críticas que tuvo en twitter :D ... para mí Boeing se puso por delante de SpaceX en el tema cápsulas. Un respiro necesario para Boeing que viene de mal en peor.

 

Abrazos,

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  • 1 month later...
En 12/11/2019 a las 12:53, sfellero dijo:

Buena prueba. Tuvo una miríada de problemas (falló un paracaídas, tuvo una pérdida importante de hipergólicos luego del aterrizaje, temas de telemetría).

Pero así y todo se puede considerar muy exitosa. Lo crítico, que es el encendido, escape y orientación fue un proceso rápido y perfecto.

Demostró que con dos paracaídas aterriza bien, hasta parecería que esta prueba muestra que con uno solo no sería catastrófico. Los airbags funcionaron muy bien, mejor de lo esperado.

A pesar de la pérdida de hipergólicos, que era previsible, no se filtró nada dentro de la cápsula. La pérdida fue por debajo y en el mar eso no sería un problema (los hipergólicos disueltos en agua no son peligrosos).

 

A pesar de las críticas que tuvo en twitter  ... para mí Boeing se puso por delante de SpaceX en el tema cápsulas. Un respiro necesario para Boeing que viene de mal en peor.

 

Después de todo eso mira.

IMG_20191215_121324.jpg.0dd3348356b74928c63ebe10edc61ae3.jpg

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al fin va a volar!!!

Luis

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Viene a paso firme Boeing con esto eh. Con respecto a lo de los rusos, hace poco en twitter, el CEO de ULA (Tory Bruno, que escribe mucho por ahí, y es bastante transparente) comentó que ese tema estaría solucionado si el próximo test sale bien.

 

Ya veremos.

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Pero si la Dragon (cargo) ya se acopla a la ISS... o paso algo para que le negaran el acoplamiento?

Por otro lado, la ISS tiene múltiples puntos de atraque, los rusos no pueden unilateralmente negarles el atraque a la estación, puede que sea al muelle ruso al que le hayan negado el atraque. Saludos

Luis

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hace 9 horas, Lucho2000 dijo:

Pero si la Dragon (cargo) ya se acopla a la ISS... o paso algo para que le negaran el acoplamiento?

Por otro lado, la ISS tiene múltiples puntos de atraque, los rusos no pueden unilateralmente negarles el atraque a la estación, puede que sea al muelle ruso al que le hayan negado el atraque. Saludos

Eso es verdad, por eso los yankis pusieron el último punto de atraque.

Los rusos y los yaquis tiene autoridad en sus módulos correspondiente

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Bueno, hoy tuvieron un importante traspié con la Starliner.

 

Aunque el lanzamiento con la nueva configuración Atlas V - Double Centaur  fue exitoso, y la cápsula logró separarse tal cual lo esperado (y se orientó correctamente para empezar a cargar sus baterías), hasta ahí llegó el éxito.

 

Cuando tuvo que realizar la corrección necesaria de su órbita para poder alcanzar a la ISS en unas horas, eso no sucedió, y de hecho comenzó a realizar ínfimas correcciones de actitud todo el tiempo, gastando combustible, mucho antes de lo necesario.

 

Rápidamente se descubrió que fue un fallo de software. La cápsula tuvo un error en la medición del tiempo transcurrido de misión (MET) y pensó que ya estaba realizando la maniobra de corrección orbital. Cuando una nave usa sus propulsores para cambiar la órbita, el ajuste de actitud siempre es muy fino, algo completamente inútil cuando no está usando sus propulsores. Raro que no se hayan dado cuenta de la diferencia de la MET dentro de la cápsula. O fue un error del controlador responsable, o la cápsula nunca corrijió el MET de acuerdo al hora real de lanzamiento.

 

Por el momento lograron corregirlo y situaron a la cápsula en una órbita estable, pero ya gastaron demasiado combustible como para ir a la ISS. En 48 horas se calcula que realizará su aterrizaje en White Sands, Nuevo México. El lugar originalmente planeado para ello.

 

Si hubieran tenido tripulación humana no hubieran corrido ningún riesgo. Hasta Micke Fincke (uno de los primeros tripulantes designados) comentó que si ellos hubieran estado en la cápsula hubieran detectado el error durante el lanzamiento (ya que dentro de la cabina hay un reloj mostrando la MET que calcula la cápsula) y hubieran podido llegar a la ISS.

 

Sin embargo aún no se sabe qué decisión se tomará. Si la próxima misión será tripulada o realizarán un nuevo test no tripulado. El gran tema es que no pudieron probar la secuencia y el mecanismo de acoplamiento.

 

Con el gigantesco problema del 737Max, los retrasos del 777x y ahora ésto, Boeing redondea un pésimo 2019.

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Los relojes no se sincronizan?

Luis

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Atlas V Starliner Orbital Flight Test (OFT) Mission Profile:

 

 

El resumen del lanzamiento:

 

 

Y un post sobre el tema de EUREKA: Problemas en la primera misión de la nave Starliner de Boeing

 

Si queréis segur en directo el regreso, hoy 22/12/2019 en la "NASA Live: Official Stream of NASA TV". La ignición de la maniobra de desorbitación a las 12:23 TU, el aterrizaje a las 12.57 TU

 

 

Saludos.

 

Edited by AlbertR
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Que jodita si eso llegaba a reentrar de forma descontrolada. Supongo que sería muy dificil igual que le pegue a algo en tierra, pero no le iba a hacer ningun favor a la imagen de la empresa.

Fernando

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Starliner landing

 

 

Después del aterrizaje en tierra con ayuda de los airbags, la NASA lo califica como “día histórico”, pues ha sido el primer aterrizaje terrestre de una cápsula con calificación humana en la historia de los Estados Unidos, (hasta ahora siempre aterrizaban en el océano)


Aunque Starliner no alcanzó la órbita planeada, Boeing pudo completar una serie de objetivos de prueba durante el vuelo:

  • Lanzamiento exitoso del primer cohete Atlas V de United Launch Alliance (ULA) con calificación humana
  • Revisión los sistemas de propulsión Starliner
  • Comunicaciones espacio-espacio probadas
  • Alineaciones de rastreadores Starliner confirmadas utilizando su sistema de navegación
  • Probado el sistema de acoplamiento de la NASA de Starliner
  • Validados todos los sistemas de control ambiental y soporte vital
  • Se completó un enlace ascendente de comandos positivo entre la Estación Espacial Internacional y la Starliner

Todo esto lo dice la NASA, es cierto y lo comparto, pero reviento si no digo que, “el que no se consuela es porque no quiere”, ya me entendéis ?


Saludos.

 

Edited by AlbertR
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Vamos a ver como reacciona el mercado de acciones despues de esto. ensima q Trump no inicio una guerra para movilizar la economia. Boeing esta de malas.

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Gracias por la actualización del tema, hace unos días estoy sin conexión a internet así que me perdí todo.

Se dice que el próximo lanzamiento será tripulado, alguien sabe algo? Me parece una locura.

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En 20/12/2019 a las 15:02, Lucho2000 dijo:

Los relojes no se sincronizan?

 

En teoría antes del desacople de la etapa Centaur2 se sincronizan con los relojes de esa etapa (que anduvo perfecto siendo su primer vuelo!). Pero algo pasó y le erraron por 11 horas!

 

hace 9 horas, sebastianc dijo:

Se dice que el próximo lanzamiento será tripulado, alguien sabe algo? Me parece una locura.

 

Polémico para ser "suaves" jaja. En el contrato entre la Nasa y Boeing estipulaban que se debía hacer una prueba no tripulada de acoplamiento con la ISS. Ahora dicen que están "revisando" el contrato para "entenderlo bien". Recordemos que ese contrato es por un monto fijo, si Boeing tiene que hacer otra prueba no tripulada va a seguir perdiendo dinero, hay un lobby inmenso para que eso no suceda.

 

A mi entender, van a hacer todo lo posible para que la próxima misión sea tripulada. Desde todos lados. 

 

Abrazos,

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hace 4 horas, sfellero dijo:

entenderlo bien"

??? están ejecutando un contrato sin entender el alcance del mismo??? pensé que eso solo sucedía en nuestro país jejeje

El hecho de que haya fallado la sincronización de los relojes es una falla gravísima, la próxima puede encender el motor antes de la separación.... (va con sarcasmo)

Saludos

Luis

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la calculadora estaba en radianes:lol:

 

hay mucha presion politica para desvincularse por completo de rusia. ya dejaron de usar sus cohetes y ahora quieren dejar por completo el soyuz.

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Si había que hacer una prueba no tripulada de acoplamiento a la iss, no se qué tienen que revisar en el contrato. Nunca se acopló. Tendrían que hacer una nueva prueba no tripulada.

Si no, que lleven mucho alambre de fardo, por si la cagan durante el acople ¿? :P

Fernando

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hace 19 horas, jango31 dijo:

hay mucha presion politica

 

si , le cuesta dinero a los contribuyentes y buena parte de la opinion publica cree que existen mejores formas de invertir sus taxes , por otra parte volver a lanzar sus astronautas desde suelo norteamericano tambien les da un envion animico como sociedad , win-win

 

Edited by clear
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En este contrato hay cosas "medio" libradas al azar. Copio el extracto importante que está en la página 36:

 

image.png.35be51e220b8db95d78ee1f3bcde4018.png

 

Primero de todo habla que tiene que satisfacer al menos uno de los tres criterios que se mencionan ahí. O sea que si logran demostrar que el punto b) no conlleva un riesgo, entonces en teoría podrían enviar una próxima misión tripulada diciendo que en lo que fallaron no era un objetivo. Aunque el próximo párrafo lo podría contradecir.

 

También es polémico que hayan usado "...shall include an uncrewed orbital flight test to the ISS..." en lugar de un más categórico "... must include an...". 

 

Justo después de éste requerimiento hay un párrafo confidencial (tachado en negro). Eso tal vez cambia todo.

Después habla de una prueba tripulada y blablabla.

 

Claramente de ésto hablan cuando dicen que tienen que revisar el contrato. Hay cosas un poco atadas a la interpretación y a la decisión conjunta NASA/Boeing.

 

Por las declaraciones y comentarios de ambas partes, si todo lo demás anduvo bien... para mí le dan para adelante con la prueba tripulada.

 

Abrazos,

 

Contrato entero:

https://www.nasa.gov/sites/default/files/atoms/files/nnk14ma75c-attachment-j-03-pws.pdf

 

 

 

 

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En 15/12/2019 a las 21:20, sebastianc dijo:

Es sub orbital

Cosa de mandinga

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hace 3 horas, jango31 dijo:

parece el contrato de homero simpson con los de la feria.

en fin, nadie quiere un challenger... van a tener cuidado.

Si, pero tampoco nadie quería un challenger cuando sucedió lo del challenger... Y sin embargo las presiones hicieron que fueran "mas optimistas que la realidad".

Fernando

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asi fue. pero si lees el informe de Feynmann un accidente era inminente. no ocurria por la gran (miles) cantidad de gente haciendo mantenimiento predictivo, preventivo y correctivo, por la gran cantidad de variables q podian causar un fracaso. hoy dia se confia mucho en la tecnologia, pero esas variables no disminuyeron mucho.

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Lo del Starliner ha debido ser la gota que colmó el vaso después de las tragedias de los dos Boeing 737 Max, ya que un día después de que Starliner aterrizase sin poder cumplir su misión, el Director Ejecutivo Dennis Muilenburg ha sido despedido:

Boeing Fires C.E.O. Dennis Muilenburg

 

Saludos.

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Seguramente con lo del 737 alcanzaba y sobraba. A horas de despedirlo, enviaron al congreso documentación interna de la companía donde hay "preocupaciones expresadas por empleados de Boeing sobre el compromiso de la compañia respecto de la seguridad; y en contraste, los esfuerzos de otros para que la producción no se viera afectada por los reguladores”.

En otra pagina había leido: "el diario The Seattle Times informó que los documentos incluyen comunicaciones internas que involucran al expiloto jefe de pruebas del Boeing 737, Mark Forkner. En registros de la empresa previamente revelados, Forkner describió problemas en el desarrollo del sistema de control de vuelo del avión, relacionado con la causa de ambos accidentes."

 

A esta altura, me parece que la menor preocupación del ex-CEO va a ser la de haberse quedado sin trabajo.

 

https://www.infobae.com/america/eeuu/2019/12/24/el-congreso-de-eeuu-recibio-documentos-muy-preocupantes-de-la-respuesta-de-boeing-a-los-problemas-de-seguridad-del-737-max/

 

https://www.nytimes.com/2019/12/23/business/Boeing-ceo-muilenburg.html

 

https://www.nytimes.com/2019/12/23/business/Boeing-ceo-muilenburg.html

 

Sabiendo eso, yo lo pensaría 2 veces antes de ser optimista con respecto al vuelo tripulado. Mejor ir a lo seguro con otra prueba no tripulada, y si todo sale perpecto, recién ahí proceder con gente en la capsula.

Fernando

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Sería lo lógico una prueba mas @fsr pero parece que están apurando para mandar un astronauta y nave made in USA lo antes posible.... O sea ya!

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Y el Dragon Crew?? no es USA acaso?? o no estan tan apoyado por la NASA como para considerarlo siquiera?

Luis

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Crew Dragon se quedo demorado por una falla en abril, una falla grave, justo en el sistema de salvamento de emergencia.

 

el 30 estaba en la agenda el vuelo tripulado. una sola prueba no alcanza, mucho menos si fallo.

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Claro, como olvidar ese video donde se ve cómo la Crew Dragon explota sin dejar ni el recuerdo?!

 

Sin embargo, encontraron donde estuvo la falla, y luego de las modificaciones se volvió a hacer la prueba con exito el 13 de Noviembre y en Enero van a hacer la prueba de aborto en vuelo, a maxima presión dinámica: https://en.wikipedia.org/wiki/Dragon_2

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Fernando

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hace 7 horas, jango31 dijo:

Crew Dragon se quedo demorado por una falla en abril, una falla grave,

Claro, se me habia olvidado ese hecho

Luis

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