Buenos días!

Al guardar la montura se desarmó desde abajo y se me cayó, cayendo la parte de arriba. La misma por el golpe, se rajó un poco y la manija de arriba quedó dura (se mueve pero hay que hacer fuerza)

Que me recomiendan? Agrego fotos. Gracias desde ya por la ayuda

No se rajo un poco, se rajo muchísimo, te lo diré de la siguiente forma, yo no pondría un tubo en esa montura, prefiero ahorrar y comprar una montura nueva que tener que ahorrar para comprar una montura y un tubo nuevo.

Fijate que te dicen los demás, por ahí hay forma de salvar la montura cambiando la abrazadera del cabezal o tal vez un tornero te puede hacer un cabezal nuevo. Duoptic vende abrazaderas, comunicate con ellos y fijate que te dicen.

Saludos

Editado 21 Febrero21 Feb por Lucho2000

Buenas, no es una buena idea forzar las manijas. Seguramente golpeó la rueda y eso dobló el eje.

Eso se pueda enderezar pero no lo fuerces.

En cuanto a la pieza rajada no es una cosa menor, si bien esa parte hace de mordaza a la base del tubo en caso de romperse por completo podría provocar una caída del mismo como te dice Lucho.

Inevitablemente hay que desarmar el conjunto y hacer una evaluación detallada de los daños.

Como te indican un tornero podría realizar la evaluación, también encontrar una forma de reforzar la pieza o confeccionar un reemplazo.

Si queres una evaluación más especifica consultá a duoptic, ellos se dedican específicamente al rubro y te van a saber indicar si hay repuestos o como proceder.

Justamente ayer renegué con las patas de una montura similar, los tornillos prisioneros están de decoración, las patas vienen pegadas y al despegarse te pueden provocar más de un accidente.

Dan ganas de hacer una base fija y tener las patas solo para ir de viaje o algo así.

Saludos.

Buenas noches, me uno a las otras respuestas. No pondría nada en ese cabezal, seguramente se pueda reemplazar por otro pero el tema es conseguirlo... tal vez traerlo desde afuera? En FLO hay un "reemplazo" pero a 200 libras, muy cara, tal vez conseguirlo desde China? deben haber opciones

Saludos

Se me ocurre que podes en el apartado clasificados buscar alguna montura de descarte que haya sufrido roturas de otro índole y no pueda ser reparada.

Si sacas los dos tornillos allen la pieza sale y no es algo tan complejo, deja al retirarlo el engranaje circular a la vista, hace de tapa y de agarre del tubo a la vez.

De solo verlo me da miedo!! Comparto, no pondría nada de tanto valor ahí arriba.

Hola. Yo tengo taller de tornería y fresado. Hay que sacar la pieza y ver cómo está adentro. Si el sin fin y engranaje está bien. Hay que cortar la parte rajada y colocar un postizo de acero sujeto a los tornillos de agarre.

hace 9 horas, nandos dijo:

Hola. Yo tengo taller de tornería y fresado. Hay que sacar la pieza y ver cómo está adentro. Si el sin fin y engranaje está bien. Hay que cortar la parte rajada y colocar un postizo de acero sujeto a los tornillos de agarre.

hace 9 horas, nandos dijo:

Perdna que te contradiga @nandos , yo no haria ese trabajo de un postizo en esa zona ya toda perforacion en el borde del cuerpo del cabezal , luego el tornillo de acero va ejercer mucha flexion sobre el aluminio probocando nuevas roturas . Es mi opinion profecional ,soy tornero tambien . solo arriesgaria perforar el cabezal justo en el medio de la corredera y si fijar las anillas sin posibilidad de moverlas ( espero se entienda )

Editado 26 Febrero26 Feb por Tunitas

@Tunitas yo creo que solo te apuraste a descalificar. Sin ver ni la parte ni el tipo de arreglo. Bueno por ti que seas profesional.

Te recuerdo que provocando va con " v" y profesional va con " s" . Espero se entienda. Saludos

Hola, la solucion es facil, retirar cabezal quitando los dos tornillos, comprobar que guire sin problemas los dos ejes, si al quitar el cabezal los ejes estan duros puede haberse deformado los sin fines, deformado la corona o ambas. viendo el daño es muy probable que haya sufrido algun daño. En caso de que todo gire correctamente, puede comprar un cabezal solamente, son baratos, mide la distancia entre tornillos y busca uno que sirva para tu equipo.

En los que esperas a que venga puedes atornillar la pletina tipo vixen al la montura y quitar el telescopio abriendo las abrazaderas. Esto sin saber que equipo tienes.

Un saludo

Editado 4 Marzo4 Mar por Domingo
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